E venne il giorno...

2 post in un giorno.
Assurdo.
Ho deciso che utilizzerò questo forum per raccontare la mia vita (rovinata) con il bus e anche buona parte delle cagate che mi passano per la testa visto che in Italia parlare di forum e di comunità volkswagen è un pò come parlare di peni giganteschi nei paesi asiatici...qualcuno ne ha sentito parlare, alcuni li hanno pure visti ma in realtà se ne sa poco...

Purtroppo questa è l'ultima foto che ho del bus...diciamo che risale a svariati mesi fa e vi confesso che non ne ho più fatte perchè appunto da svariati mesi è così.
Lo lascio tale almeno mi si può prendere meglio per il culo...
A parte gli scherzi i lavori hanno rallentato nei mesi estivi causa caldo tropicale e maggior lavoro (di merda) e credo possano ricominciare verso ottobre...

Tra parentesi. In foto noterete che il bus si è spostato da un garage ad una cabina di verniciatura.Non l'ho portato in carrozzeria. La cabina è parte del fondo in cui ho spostato il furgone...un pò di culo in tanta sfiga me lo dovevo concedere dopotutto...

Beh, insomma...aggiornerò più poi che prima...
Non che siano successe molte cose.
Il bus è verniciato a fondo, carteggiato non so quante centinaia (forse migliaia) di ore, praticamente pronto per un paio di mani finali di fondo epossidico e di fondo riempitivo (per sicurezza...non si sa mai).
I pezzi ci sono tutti, eccezion fatta per i pannelli interni, il motore è chiuso e vanno verniciati i lamierati per poterlo chiudere del tutto.
Devo lucidare i vetri con l'ossido di cerio (che dovrei aver infilato da qualche parte) e poi diciamo che sono sempre in alto mare.

Che sia comunque l'ultimo anno?

Prima o poi aggiornerò...

..promesso...

...è che dal lunedì al venerdì, dalle 19 alle 23, da più di tre anni a sta parte ho qualcosina da fare...

A breve aggiornamenti...

Il lavoro procede ma torno a casa tutte le notti a mezzanotte ed il tempo è sempre poco...a breve novità...

Le porte laterali 2.L'incubo continua...

Allora, vi ho già fatto vedere in quali condizioni si presentavano le porte del mio bus e, con buona probabilità, due terzi di quelle circolanti (la resina fa sempre miracoli in carrozzeria e stento a credere che molti carrozzieri se la menino molto in caso di marciume...una calamita e il mondo vi sorriderà, provare per credere!) e a questa immagine vorrei aggiungere il fatto che l'ex proprietario (o un ex proprietario), in un felice momento della propria vita ha pensato di spanare le due viti inferiori di fissaggio cerniere.
E fin qui, fossero solo le due viti, tutto bene ma il problema è che è stato spanato anche il supporto di tali viti che probabilmente è stato progettato da un ingegniere volkswagen affetto da profonda malattia mentale (forse precedentemente aveva lavorato allo scatolato inferiore del muso e queste erano le conseguenze): una piastrina di acciaio filettata, incastrata nello scatolato del montante porta attraverso alcune linguette che la rendono mobile sui due assi e che, una volta sfilettato il filetto(ovviamente lungo meno di 5 mm e molto tenero), diventa inutilizzabile nonchè insostituibile.Ovviamente il proprietario ha adottato una soluzione old school: ha preso un bel trapanone con una punta hss da 11 mm e ha forato la piastra e il passaruota ed infine ha messo due belle teste esagonali con dado e se n'è andato a casa a vedere la domenica sportiva.
Poi da quei due buchi è entrato tutto l'umido del pianeta assieme a quelche tonnellata di sale e io ora mi godo i risultati...
Quindi, a patto di non aprire in due quel montante, pareva non esserci soluzione.
E visto che il bus oramai era in scatola di montaggio non è stato il caso.
A sto punto l'ingegno dei Barbieri è entrato in funzione:

Visto che la soglia era ancora da fissare e le lamiere autocostruite anche, ho avuto possibilità di vedere all'interno dello scatolato e ho notato che le lamelle erano ancora in buone condizioni.
A questo punto abbiamo supposto che la piastrina persa fosse come quella in foto:


Poi l'abbiamo saldata ad un'asta metallica:


E infine, dopo aver allargato i fori dei dadi nel passaruota, io ho centrato tale pezzo sulle sedi allargate e mio fratello le ha ribattute con un cacciaspine.
Ovviamente l'operazione è avvenuta nello spazio di uno scatolato di 4 x 4 per me ed un foro di pochi centimetri per mio fratello.
Però ce l'abbiam fatta.Abbiamo fatto una ventina di prove di resistenza del pezzo (sia a livello di stabilità sulla sede che di filetto) e lo abbiam considerato concluso...
Perlomeno internamente perchè fuori era ancora un casino...

Calma piatta...

Gli altri si divertono al bug-in e io son qua a prender del caldo.
Il bus non lo vedo da una decina di giorni ed il lavoro è fermo...a presto aggiornamenti...