Montante sano...

Ma dimenticavamo l'altra parte.

Dalla parte sinistra della zona di carico la situazione era piacevolmente peggiore:

L'interno della soglia aveva imbarcato acqua, era marcito e si era portato dietro il fianco e il montante sinistro.In pratica abbiamo ricostruito la zona basandoci su una curvatura sana grande poco più di un dito.

...che non era questa.

L'idea era di recuperare arrivando a questo punto ma poi abbiam stabilito che non aveva senso...

...e abbia tagliato la zona marcia.


La parte interna si presenta così:
Esternamente abbiamo tagliato il fianco lasciando la parte di lamiera del montante della porta da una parte e l'inizio dell'arco della ruota posteriore (che grazie a Dio erano in buone condizioni) mentre all'interno abbiamo proseguito il taglio dell'ondulato del pianale (molto corroso e bucato) fino all'inizio del passaruota.
Doveste tagliare anche voi ricordate di segnare preventivamente la soglia in corrispondenza delle traverse del telaio e ricordate che la penultima è collegata a quella che sale al tetto e tiene le porte.


E questo è ciò che restava fuori...
Ovviamente lo scatolato era bucato e di conseguenza abbiam dovuto fare una piastra per risanare la zona...


Eccola in tutto il suo splendore.

E sopra alla soglia il montante

Tra le altre belle cose direi che tutti i bus imbarcano acqua dalla fessura che fissa le cerniere delle porte di carico (oltre a imbarcarla da circa un 70% di tutte le altre zone) e questa arriva tutta nella zona tra soglia e passaruota perchè i buchi di scolo ho il sospetto si tappassero entro una settimana dall'acquisto.
Ovviamente nel mio bus la cosa era peggiore ed era marcito il pianale, la lamiera che corrisponde alla zona posteriore del passaruota, ovviamente tutta la parte terminale di questa zona.
Escludo le altre cose marce tipo le porta che mancavano per un terzo e la soglia che come detto in precedenza era una grondaia.
Per chi si trova a saldare questa zona i problemi sono principalmente due: il primo, se non si ha nessun conoscente con un mezzo simile, è ragionare sulle parti esistenti, sul materiale on line e sulle parti vicine per poter avere quantomeno una minima idea di come questa zona potesse essere mentre il secondo problema è legato al fatto che questo sottile scatolato si trova tra due parti e le relative saldature vanno a cadere in zone pressoche inaccessibili ed è strettamente necessario mantenere le tre zone delimitate dalla lamiera non saldata a vista.

Nella prima fase abbiamo preparato una lamiera


La quale andava saldata a sinistra sulla soglia e a destra sul passaruota.
Che si presentava così...prima


Durante: dopo aver piastrato la zona del divisorio che era completamente camolata.



Poi, per rinforzare la zona, visto che il rischio gommisti che sollevano il bus alla cazzo è sempre in vista, abbiamo inserito una lama da 4 mm di spessore angolata e saldata in più punti.



Poi, usa volta preparata è stata inserita nello scatolato che percorre tutta la larghezza del furgone (preventivamente trattato e pulito) e saldata in vari punti.